回想5年团干部的工作经历，我脑际里首先跳出来的便是和青石崖车站同伴的点点滴滴，其间形象最深的是无数次去青石崖走过的那条路。现在回过头来看，我现已想不起来最初为什么去青石崖，但心里总有一个声响告诉我，青年在哪里，我就应该去哪里。

  除了每天一趟的通勤车外，去青石崖车站的路有3条，沿铁道线穿地道去车站最便利，但需求车站的同伴们拿着对讲机接送，我不想费事他们，这条路一般我都不走。第二条路是最早的路，也是之前仅有的路。这条路比较峻峭，为了安全，咱们在渠边绑绳子、在陡坡处挖了脚坑，但因为有水，稍不当心就会滑倒。有一次，答应给车站青年改进膳食，我早上去宝鸡海鲜商场买了点小龙虾、花甲，因为两手都拎着东西，没办法抓路上的绳子，成果脚一滑，不只臂膀划破了，小龙虾也全掉到水渠里了。汗水泡了汤，其时的我有点泄气和沮丧，但转念一想，同伴们每个月要在这条路上往复七八次，即使遇到蛇、野猪等也咬牙坚持下来了。我便站起来，持续上山。

  后来有了一条新修的山路，这也是我走得最多的路。这条路略微陡峭一些，路的两端放有棍子，既能当拐杖借力，又能当兵器防身——避免草丛中毒蛇的突袭。有一次我偷了个懒，没用棍子整理杂草，成果踩到一条蛇，吓得我差点从坡上滚下去。

  这一条条不同的路，我一走便是5年。站里短少土，我就背一些土上山；山里没信号，我就带些书给我们充分业余生活；青年爱养花，我就带些牡丹花籽种在花园里；青年待久了有时候心烦了，我也会赶去车站和他们促膝长谈。不知不觉地，青石崖成了我最挂念、最想去、也是去得最多的车站。同伴们和我的联系逐步的挨近，我也从青年口中的“贾书记”逐步变成了“晓雷哥”。

  每一任宝鸡车务段团委书记都肩负着擦亮“共青团车站”品牌的职责。当我接过上一任团委书记的接力棒时，我的第一个主意便是“让团旗在秦岭之巅永久飘荡”。这一主意的来历，便是一张团员青年们在青石崖车站升起的团旗下注意图老照片。照片中的旗杆在2009年站区改造时被拆掉了，我想让团旗从头飘荡在青石崖，所以我开端查阅资料规划团旗旗杆，手绘规划的详细计划，计划改了一遍又一遍，推翻了一次又一次，终究确认旗杆高度19.19米、基台高度54厘米：这代表着1919年5月4日，刻在我心里的数字。旗杆建好后，我特意选在五四青年节这天，在青石崖车站举办升团旗典礼。升团旗也成为那时青石崖青年最庄重的典礼，团旗伴随着五月的花海，缓缓升起在秦岭之巅，每次都让我热血沸腾。

  其实，这样的一个过程中面对一个问题，团旗究竟能不能升？其时我查阅了很多资料，没找到任何制止的规则，当然也没有先例。后来，就这个事专门请示了上级，上级主张将升团旗改为升国旗。

  回想团干部生计，令我最骄傲的工作，仍是重建青石崖车站的荣誉室，这也是我最大的愿望。从2016年起，我就开端四处搜集规划元素和创意，逐步齐备规划初稿和项目陈述；安排并且展开听长辈讲过去的故事，寻觅共青团史迹，规划宝成铁路研学专列产品……因为车站方位特别，运送建筑资料需求和谐轨道车，但轨道车一两周才通过一次，并且装卸货时刻很紧。为降低成本，每次轨道车一来，我就带着我们一同转移资料上下车。2019年年末，青石崖车站荣誉室总算以簇新的相貌呈现，让更多的人听到、看到青石崖的故事。

  关于青石崖，总有说不完的故事，聊不完的回想，那是我青春岁月中最夸姣、最难忘的韶光。前往青石崖的路，每一步都艰苦而难忘，陪同青石崖青年走过的漫漫韶光精彩而火热。一程有一程的芳香，但不管身在何处，青石崖的一草一木、一点一滴都深深镌刻在我的心中，总有一份执着的挂念徜徉心间，总有一份独有的关心向着那云端小站。

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